Понравилось? Поделись с друзьями в соц. сетях

 

• Читать рекомендации применения ЗВК Реагент 3000, от автора технологии, российского учёного, физика-ядерщика Геннадия Михайловича Яковлева файл PDF

ЗВК Реагент - присадка  3000 "Супердрайв"    
          

Предназначен для любых двигателей внутреннего сгорания, работающих на бензине, дизельном топливе и газе, с рабочим V до 2,5 L и объёмом масла до 5 л. Применим для ДВС новых и с эксплуатационным износом и совместим со всеми типами моторных масел. Эффективность воздействия рассчитана на 50000 км.

Рекомендации по применению

1. Сменить в двигателе старое масло на новое и заменить масляный фильтр. Для лучшего результата, перед заменой масла, рекомендуется использовать ЗВК «Реагент 3000» «Промывка масляной системы».

2. Прогреть двигатель и заглушить.

3. Взболтать ёмкость №1 и залить в маслозаливную горловину картера двигателя.

4. Запустить двигатель и вывести его на средние обороты (1500  – 2000) на 10 минут (или проехать не менее 5 км).

5. После пробега автомобиля в 500  –  800 км залить ёмкость №2, аналогично повторив п. 2, 3, 4.

Для двигателей с рабочим V более 2,5 L, или с повышенным износом, а также для ускорения обкаточного режима и для быстрого эффекта, применять ЗВК «Реагент 3000» «Драйв» по специальным схемам обработки, описанным в подробной инструкции, которая находится внутри упаковки.

Вскрытые ёмкости использовать в течение 10 дней. Внимание!!! Обработку производить строго по инструкции!

Не рекомендуется использовать для двигателя в неисправном техническом состоянии, с увеличенным расходом масла, с сильными посторонними внутренними шумами или прочими негативными особенностями технического состояния двигателя, т. к. состав может усилить эти особенности до неприемлемых результатов или не дать ожидаемых эффектов воздействия.

Для ДВС с никосиловым покрытием применение может не дать положительных результатов из-за критических особенностей этого .

Эффект от применения ЗВК «Реагент 3000» «Драйв» наступает через 200  –1000 км и сохраняется, при условии правильной эксплуатации автомобиля и исправного состояния обрабатываемого ДВС, на протяжении заявленного срока.

Результаты обработки:

• восстановление изношенных и защита новых деталей от механического и химического износа («Know-How»);

• снижение коэффициента трения до 0,007–   0,003;

• сптимизация зазоров деталей двигателя, выравнивание компрессии, стабилизация давления масла и работы турбонаддува;

• снижение расхода топлива и увеличение мощности ДВС до 25 %;

• сокращение обкаточного режима и увеличение срока службы двигателя;

• максимальное снижение концентрации СО и СН в выхлопных газах;

• восстановление эластичности РТИ и очищение двигателя от шлаков;

• увеличение срока эксплуатации масла в 2 – 3 раза;

• предотвращение износа от «холодного пуска» и облегчение запуска двигателя в зимний период.

 

создает максимально низкий коэффициент трения (0,007–0,003);
оптимизирует технологические зазоры сопрягающихся деталей (выравнивание компрессии, масляного давления, стабилизация работы турбонадува, и т. д.);
снижает расход топлива и увеличивает мощность ДВС (до 25 %);
сокращает время обкаточного режима и увеличивает моторесурс (в 2 раза);
снижает до минимума процент СО и СН в выхлопных газах автомобиля;
восстанавливает эластичность РТИ и очищает двигатель от шлаков;
увеличивает в 2–3 раза срок эксплуатации масла.

Кроме того: 
улучшается приемистость двигателя; снижается детонация от некачественного топлива; 
уменьшается вероятность прогара клапанов и поршней; 
увеличивается срок службы свечей зажигания. 

 

 

 

Применяется для механической трансмиссии автомобиля (редукторы мостов, механическая КПП, раздаточная коробка) с заливным объемом (V) масла 1,5 L
Природные и искусственные минералы; соли и другие соединения металлов; каталитические системы; жирные, синтетические и органические кислоты; каучуки; сера; полиамиды; капролактам; ПАВ; спирт этиловый; моторное масло. Изготовление, переработка, пропорциональное смешивание, способ создания защитно-восстановительного покрытия защищены многочисленными авторскими свидетельствами, патентами и «ноу-хау» Г. М. Яковлева.

Свойства:    Защищает и восстанавливает поверхности трения изношенных деталей и предохраняет новые от механического и химического износа («ноу-хау»);
создает максимально низкий коэффициент трения (0,007–0,003);
оптимизирует технологические зазоры сопрягающихся деталей (устранение шумов в механизмах, улучшение их эксплуатации);
снижает расход топлива (до 7 %);
увеличивает моторесурс (в 2 раза);
увеличивает в 2–3 раза срок эксплуатации масла.
ЗВК «Реагент 3000» совместим со всеми типами трансмиссионных масел; 
не имеет мировых аналогов по степени воздействия;
увеличивает моторесурс на 250000–350000 км;
эффект от применения наступает через 200–2000 км и сохраняется при условии правильной эксплуатации автомобиля и исправного состояния обрабатываемых трансмиссионных узлов.

ВНИМАНИЕ!!! Обработку трансмиссии осуществлять только при смене масла!
1. Взболтать и залить ёмкость в трансмиссионный узел с помощью шприца.
2. Проехать на автомобиле 2 - 4 км или приступить к его эксплуатации.

Для трансмиссионных узлов с большими заливными объёмами применять ЗВК «Реагент 3000» согласно кратности (одна упаковка на 1,5 л масла).

Для трансмиссионных узлов с повышенным износом и шумами увеличить обработку в два - три раза через 1000-2000 км от последнего применения до получения приемлемого результата.
Не рекомендуется применять ЗВК «Реагент 3000» в трансмиссионных узлах при течи масла, так как состав не обладает моментальным эффектом. При сильном износе и шумах ЗВК «Реагент 3000» может не дать должных результатов.
НЕ ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КПП!!!
Эффект от применения наступает через 200-2000 км и сохраняется при условии правильной эксплуатации автомобиля и исправного состояния обрабатываемых трансмиссионных узлов.